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外观是我选择这辆车的首要原因，点线造型布局疏密有致，彰显设计者独出心裁。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同档次车型，后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和沃尔沃XC90相比之下，差距显而易见，我比较喜欢宝马X7的外观内饰方面，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，关键部分采用较多软性材料，层次获得了有效提高，纯色的内饰格调配上些许颜色加以搭配，让整体格调提升一个层次。对比起沃尔沃xc90的内饰，宝马X7的简单大气又带有档次感更吸引我，座包包裹性和柔软度极佳，整体来看，还是宝马X7的内饰更符合我的标准一些。
内饰设计方面，宝马一直是豪华品牌中的佼佼者，在这款X7的上，我们也看到了宝马家族经典的设计语言。宝马X7车内豪华氛围营造的非常到位，炫酷的全液晶仪表、12.3寸的中控大屏、水晶电子档把以及全触控操作区三块液晶显示屏，都能够带来不错的科技感。
宝马X7的车长5170mm，车身宽度达到了2000mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。有一个亮点是它的宽度达到了2000mm，反应到车内就是横向空间还不错。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在133位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
宝马X7xDrive M60i采用4.4发动机，最大马力530，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在88位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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