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从外观上来看，新车基于普通版车型打造，但在颜色方面进行了改动，采用了亮黑双色车漆。前脸依旧采用了倒梯形的进气格栅，中间用熏黑的网状填充，两侧的大灯造型比较圆润，但内部灯带有透镜结构，看起来很精致，底部的进气口比较宽大，两侧配备了宽大的导流口，看起来非常的运动。
内饰部分，新车的内饰设计相对中规中矩，t字形的中控台设计简洁干练，嵌入式的中控屏以及全液晶仪表盘组成了双屏联动的设计，从而营造出一定的科技氛围。三幅式的多功能方向盘采用了平底设计，使其更加的动感，整个内饰采用了黑色以及红色的撞色设计，让内饰看上去更加的年轻化。
揽胜运动版的车长4970mm，车身宽度达到了2047mm，轴距2998mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜运动版的轴距排在42位。揽胜运动版4.4T SV Edition One的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜运动版的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
揽胜运动版4.4T SV Edition One采用4.4发动机，最大马力635，峰值扭矩达到750，匹配手自一体(AT)变速箱。4.4发动机搭配在揽胜运动版上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S，在80万以上SUV车型中排在66位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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