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全新凌派在外观设计上有着比较大的突破，与老款车型相比更加的时尚动感。新的前脸造型使得整个车头有着更强的冲击力，大嘴式的进气格栅内部使用了横向的镀铬装饰条进行装饰更加的精致，搭配上黑色的中网质感十足，同时也体现了不错的运动感。两边的LED大灯造型也是十分的饱满的，内部灯珠的设计也是十分的耐看。新车的下方梯形进气口尺寸也是比较的宽大，引擎盖上微微隆起的肌肉线条设计强调了不错的力量感和立体性。
内饰方面，凌派锐·混动整体设计非常的简约，中控部分为一块8.0寸液晶触摸屏，并且保留了部分物理按键，整体造型非常的简单，功能也很全面。另外，凌派锐·混动还采用了按键式换挡机构，并且配备了一键启动以及honda connect系统等。同时，该车还配备了后视镜电动折叠，自动空调以及车内空气净化装置等功能。
长宽高分别为4766×1804×1509mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，凌派的轴距排在14位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凌派e:HEV 1.5L E-CVT锐·旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凌派的后备箱容积排在3位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凌派搭载了一台1.5发动机，最大输出功率80kW，最大扭矩134Nm。1.5发动机搭配在凌派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在23位。
凌派的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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