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外观上，新一代揽胜极光采用路虎家族最新设计语言，整体造型较为方正，看上去十分硬朗。同时，隐藏式的车门把手，也是当下比较流行的设计元素。车尾部分，新车延续了外观上的饱满风格，蚌壳式发动机盖是当下流行的设计手法，配合隐藏式的门把手，整车看起来十分简洁。尾灯的造型也比较独特，整体造型与路虎揽胜星脉有着较高的相似度。
内饰方面，路虎揽胜极光同样采用了家族式的设计风格。车内大面积的使用了真皮材质进行包裹，搭配钢琴烤漆面板，营造出了不错的豪华感。中控台上方使用的是软质的搪塑工艺，下方使用了黑色钢琴烤漆面板进行包裹，提升了内饰的豪华感。车身尺寸方面，新车的尺寸为4371/1904/1649毫米，轴距2681毫米。传动系统方面，与之匹配的是9at自动变速器。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版采用2.0发动机，最大马力249，峰值扭矩达到365，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光，那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的尾部好看，另外动力杠杠的、音响好也都是大家喜欢它的点。
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