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外观是我决定买它的主要原因,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯造型犀利,宛如一双炯炯有神的双眼,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和丰田普拉多比较,有一定差距,我比较满意大众途观L的外观内饰是大众途观l的弱点,在同等级车中并强大的竞争力。中控屏下方的按键很容易误触,影响驾车安全,内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主,缺少层次感,车边、座椅的装束相对简单,不可展现驾驶者的高雅品味。说实话,丰田普拉多的内饰的确不如大众途观l那么高档。
内饰设计上,整体看上去也是非常的大气,而且还配备了全液晶仪表盘,悬浮式中控大屏,电子手刹等等设计,使内饰看上去科技感十足!而且这款新车还配备了三幅式的多功能方向盘,以及旋钮式的换挡机构,整体看上去都是非常的有档次!。
长宽高分别为4735×1859×1682mm,轴距也达到了2791mm,在同级别的车型中,途观L的轴距排在34位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途观L的后备箱容积排在23位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众途观L搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在途观L上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途观L的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在51位。
途观L的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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