理想MEGA车主真实分享：两月后的全家用车感受

理想MEGA，从发布之初就遭受了不少非议，销量相比理想L系列确实不如人意。一方面因为其上市时55.98万的售价超出了很多用户的预算，另一方面作为MPV定位，本身的受众群体就更小。也正是因为销量原因，让更多人看到、体验到理想MEGA的机会不多，更难以理解这究竟是一台什么样的车。作为提车两个月的理想MEGA车主，我想通过自己与家人的使用情况告诉大家，理想MEGA的真实表现。

为什么要买理想MEGA

在理想MEGA之前，我是一个理想L7的车主，这台车是我拥有的第一辆理想汽车，在近一年的使用中，整体上我和家人都非常满意。当然，理想持续稳定的销量更是我敢于继续购买理想的倚仗，一周交付量能高达一万台并且连续多周获得新势力销冠的品牌基本没什么后顾之忧。

但在日常出行中我发现理想L7也并不是完美无缺的。

其一，当初选择理想L7很大程度上是因为其增程式动力，短途用电、长途用油，再加上家充加持，几乎是在我心中最完美的动力模式，可真正使用之后才发现，长期中短途出行的我只会嫌弃纯电里程太少，一年的时间95%都是在纯电行驶，这加深了我需要一台更长续航纯电车的认知。

其二，我的家庭周末长期五人满载出行，虽然理想L7已经是五座中空间非常不错的车型，但后排乘客特别是搭配上安全座椅之后，几乎谈不上太多的“乘坐自由”，由此认为自己需要一台六座甚至七座更大的车型，让每个家人都能得到不错的乘坐体验。

当然，考虑到家庭中短途出行较多，纯电车补能效率也是我的关注重点。当时理想MEGA号称 “12分钟500公里”，让我印象深刻。在之后两个月的使用中，理想MEGA没有辜负我的期待，5C超充桩半个小时内基本就可以充满，即便是第三方桩也能轻松跑满额定功率，我至今还没碰到过跑不满、充不上的情况，理想MEGA是真正做到了“不挑桩”。

结合以上几个关键词：理想优先、纯电、补能方便效率高、6/7座，那理想MEGA几乎是我的唯一选择。

由理想爱上汽车的妻子

“你觉得理想怎么样？”

“满意︺‿︺”

我的妻子跟很多普通女人一样，本身老师的职业意味着几乎对车没有什么太多的概念，在接触理想之前，她只会认为车就是一个从A到B的交通工具，对于她来说并没有太多区别，甚至第一次购买理想L7的时候，她都没有陪同，完全是无所谓的态度，但理想改变了她。

购买理想MEGA的时候，她强烈要求跟我一起，看到理想MEGA的那一瞬间，她很惊叹，“这个车看着好有未来感”，当销售主动向其介绍车内的一些内饰功能的时候，她却摆了摆手，“我知道怎么玩，你们理想我太熟了”。

没错，我妻子对理想最满意的就是在智能空间上的豪华感与娱乐性。对于曾经的她来说，长途自驾一定是“上车就睡觉、下车就尿尿”，换成理想之后，上车打开电影，眼睛看累了就在副驾拿出麦克风高歌半小时，对于驾驶位的我来说，更活跃的副驾以及理想MEGA可靠的高速NOA大大的减轻了我的驾驶疲劳。

当她知道要卖掉理想L7换车的时候，她跟我一样坚定表态要继续选择理想，只是因为“习惯”。习惯了副驾超舒适的大座椅、丰富独立的娱乐屏、超强防晒的电动遮阳帘、超大的百变储物空间...女人就是这样，她不在乎一台车动力强不强、电池大不大、发动机稳不稳定，她只在乎坐上去的那一刻，从车辆各个细节反馈出来的“关怀”。

当然，理想MEGA同时也给我老婆带来了烦恼，因为本身接近5米4的长度，晚上经常会出现我喝了酒她开回家的情况，虽然我已经想好了代驾就能解决这个问题，但她还是克服自己对大车的害怕执意要开，深夜车少，但肉眼可见其在驾驶位的紧张。

可随着城市NOA的推送，这件事也基本解决了，回家路途大部分时候可以通过NOA完成，特别是对于理想MEGA最困难的停车部分，可以完全交给“自动泊车”。智驾上的逐渐成熟是理想这两年个人觉得进步最大的地方，这也是理想团队对智能驾驶大量投入后结下的硕果。

不再抗拒电车的父母

“爸，你晕过车吗？”

“老子这辈子没晕过车”

“停一下，呕”

“...”

2019年，电车刚刚普及，我就开了一台朋友的电车让父母感受，本想让他们能亲身体验新技术、新动力，令人啼笑皆非的是，从那次之后，老两口再也不愿意坐我开的车了，哪怕自己有出门需求，宁愿喊我的表哥去接，也不要我这个亲儿子开车送。

直到理想出现，理想在底盘上的调教是我开过这么多车中最特别的，可能在此之前几乎没有车企会把一台中大型车的底盘做的这么软，因为软必然带来支撑性不足的问题。这么大尺寸的车型如果支撑不足，会给驾驶员非常不好的体验，但理想经过几次OTA之后，已经能把控好其中的平衡，这一点我觉得才是理想品牌真正在汽车市场独树一帜的能力。

在我的多次强烈“请求”下，父母也终于愿意再次乘坐我的车，但老两口给出了完全不同的评价——“很稳、很舒服”。理想在底盘上对乘坐者的照顾是非常完善的，我觉得这方面的成就应该是得益于理想工程团队对空悬的持续深入研究，才能造就这么独特的驾乘体验。

因此很多时候我们总会听到一些声音说理想汽车就是“冰箱彩电大沙发”，这是对理想整个优秀的底盘调教团队的不尊重，只有开过坐过理想车的人才知道理想的底盘有多好。

理想MEGA前段时间更新了“后排舒适模式”，在动力输出上跟底盘相配合，让后排的乘客几乎感受不到电车的眩晕感与拖拽感，这让我的父母也越来越喜欢理想这个品牌。再加上独立座椅靠背、腿托、座椅角度、座椅前后均可电动调节，配合座椅通风、座椅加热、腿托、扶手加热和全身SPA级十六点按摩，我的父母在理想MEGA上得到了前所未有的乘车体验，他们也更爱坐我的理想MEGA。

“就要理想”的小孩

“我就要坐理想”

一个四岁的小孩子懂车吗？他肯定完全不懂，他甚至对车都没有形成太正确的观念，但偏偏特别喜欢理想，而且喜欢的毫无道理，甚至因为理想MEGA每个周末都在期待出门。更让人啼笑皆非的是，个人工作原因有时候会开其他品牌的车型回家。这次五一自驾外出，小孩知道不开理想MEGA的时候，立马哭了出来“我就要坐MEGA”。

这台车在他的心中就是一个具备科技感的大玩具，这并不意味着他一定要在理想MEGA上获取什么，只需要坐在里面，他就能感受到快乐，我想很大程度上也是因为理想独特的高铁造型天生对男孩子有着强大的吸引力。在停车场，它也经常会被路过的小孩围观，这一点也是理想品牌成功的关键。

当然，车辆后排屏幕的存在让自家小孩就更开心了，一般在停车等待时就会给他放一些动画片，坐在第三排也不会距离过近伤害眼睛，更重要的是，这段时间他都是安安静静的，真的是非常省心。我经常跟朋友分享，我的带娃神器就是理想MEGA，开车出门办事偶尔带着娃太省心了。

当然，自家孩子也不是对理想MEGA 100%的满意，他不止一次给我提过，为什么理想MEGA不能玩方向盘赛车游戏（特斯拉那一套赛车游戏），个人还是希望理想后续能够专门推出一些类似的游戏，甚至可以在特斯拉的基础上更进一步，加入油门跟刹车踏板，直接把理想MEGA的主驾驶舱变成赛车游戏模拟器。

其实对我而言，这台车让自己最满意的地方就是让家人都满意。当然，理想MEGA如今销量确实不如预期，个人觉得很大程度上还是因为真正看过、开过、体验过这款车的消费者太少，大部分都是人云亦云。

对理想这个品牌亦是如此，实际上理想已经连续7周蝉联新势力销量第一，并且单周销量超过了宝马与奥迪，跻身国内豪华品牌前三名，这是中国造车史重要的里程碑，背后更是凸显了理想在家庭产品矩阵丰富度、智能驾驶技术储备、销售策略等多个维度的领先。

如果你的需求跟我相似，建议一定要线下去实地感受一下，理想包括MEGA在内的所有产品绝对能给你额外的惊喜。