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在报道哈弗汽车推出的哈弗大狗限时优惠方案之后，有一些读者留言提出关于哈弗大狗耗油量，以及和捷途旅行者四驱版、BJ30等车的四驱系统机械素质哪个更好的问题，这里来统一讲解。
首先来讲四驱，哈弗大狗和捷途旅行者的四驱系统没有区别，因为两车所采用的四驱系统均以横置发动机平台为基础，通过取力器、传动轴和扭矩管理器来实现后桥动力的传输；这一部分不需要讨论，重点是扭矩管理器的类型，也就是用了怎样的限滑差速器和相关系统。而有趣的是哈弗大狗和捷途旅行者都用博格华纳的四驱系统，曾经的区别应当是第五代和第六代系统的差异，不过在实际使用中基本感受不到区别；新款哈弗大狗和全新哈弗H6应当是第六代系统，现在可确定的是哈弗H6会采用第六代，哈弗大狗没有进行资料验证但并不重要。
BJ30也有少数汽车爱好者表示好奇，但是这台车的四驱完全不同；其采用的是混动四驱，前桥由发动机和电动机驱动，后桥有一台独立电机，是非机械耦合式的四驱系统，理论上也可有不错的通过能力。
但是其后电机最大功率仅仅为55kW，额定功率会非常低，这种四驱系统有没有越野脱困能力只有自行去体验了。
哈弗大狗的耗油量令一些汽车爱好者质疑，可是其耗油量表现并不差，只不过捷途旅行者的实际表现理论上略有优势。
由于捷途旅行者四驱系统有搭载7DCT（七挡双离合变速器）和8AT的两个系列选项，而哈弗大狗只有配备9DCT的版本，所以只挑出这两个版本来解读。捷途旅行者的整备质量比哈弗大狗多出129公斤，耗油量略高一些是正常的，反之，以哈弗大狗的整备质量来看测试油耗，这个成绩也并不差。
再看一组数据：
两车的实际油耗悬殊不到0.2升，那么整备质量略高一些的捷途旅行者则有一定优势，尤其是在空间还要大一些的前提下。
所以结论就是在预算可以同时满足两台车的前提下，要大空间就选捷途旅行者，其油耗并没有令人失望；反之，如果对空间要求不高且预算略低一点，那么综合优惠之后实际换购价在12万元以内的哈弗大狗也并不差，其耗油量并没有网传的那样夸张，机械素质也并不逊色。
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