859
最近,我留意到有关哪吒汽车销量数据的一些质疑。
作为一个关注新能源汽车行业动态的网友,我也好奇其中究竟有何玄机。
先来看看具体情况。
哪吒官方发布的4月销量是9017辆,看上去挺唬人。
但有细心网友发现,汽车垂媒公布的数据显示,哪吒4月前三周的销量加起来只有360辆,和9017辆的差距可不小。
最魔幻的是,按照官方数据,哪吒第四周竟然卖出了8657辆车,这产能也太惊人了吧?
顺着这个思路深挖,发现类似的情况不止4月。
2月和3月,官方销量分别是6085辆和8317辆,但在汽车平台上统计的数字只有4390辆和4129辆,同样相差不小。
难道每个月最后一周都在做”冲量大业”?
再来对比同期,哪吒今年1-4月累计销量是33451辆,相比去年同期的38965辆,下降接近15%。
结合月度数据来看,除了1月表现抢眼,2-4月一直低于去年水准。
尤其3、4月,销量同比缩水超3倍。
官方把锅甩给”桐乡工厂扩建影响产能”,但扩建停产总不能无缘无故搞,除非生意做不下去了吧?
这些疑点连在一起,确实让人浮想联翩。
一家靠谱的上市公司,不应该有这么多自相矛盾的地方。
即便销量真有问题,大可以光明正大承认不足,而非靠注水来粉饰太平。
有业内人士分析,很可能是销量瘦死胖不起来,只好把部分库存当成终端销量。
也有说法认为,是新车型大批量发往海外市场所致。
无论真相如何,至少说明哪吒在造车这件事上,一定程度还在打擦边球。
回头再看那30万辆的全年目标,基本可以判定是海市蜃楼了。
从目前情况看,哪吒5-12月月均销量至少达3万辆,才有希望完成年度任务。
放眼当下,没有任何迹象表明它有这个实力。
其实在我看来,哪吒不必对销量焦虑。
新势力造车谁不难呢?当务之急是端正心态、沉下心来,扎扎实实把产品做好。
一味追求出圈刷数据,最后伤害的还是自己。
俗话说”欲速则不达”。
站在一个网友的角度,我也希望哪吒能够顺利渡过难关。
毕竟作为一个新兴的民族品牌,它承载了无数国人对新能源汽车的美好期待。
但现实是残酷的,如果连最基本的诚信都做不到,何谈赢得消费者的认可?
当然,上述分析仅代表我个人看法。
事实的真相如何,相信官方最清楚。
作为旁观者,我只能寄语哪吒,要讲求诚信,踏踏实实做事。
与消费者同在,谋长远发展,莫要被蝇头小利迷了眼。
内容由作者提供,不代表易车立场