插电混动车，长期用电真的靠谱吗？

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“有电一条龙，没电一条虫”，这是很多车主对插混车型的评价。

在油价高企的当下，插电式混合动力车型（下称插混车）凭借可纯电行驶、油耗低等优点，受到越来越多人的喜爱。

乘联会数据显示，今年1-5月国内狭义乘用车市场中，插电式混合动力车型销售89.4万辆，同比增长近九成；其中比亚迪一家就卖了41.6万辆，同比翻番还多。

插混车虽好，但很多人担心长期不加油会导致油箱内的燃油长时间静置，从而产生杂质或损坏油路系统。

对此，比亚迪官方客服回复说，长期不用油不会损坏车辆，但建议每半年至少给油箱加满一次油再跑个几十公里。

问题来了，插电混动车型真的可以长期当纯电动车开吗？

插混车省油的秘诀在于电机加持

所谓插混车，就是在传统燃油车基础上增加了一套电驱系统，使其既可以加油也可以外接充电。

与油电混动不同，插混车的电池容量更大，纯电模式续航里程更长（一般在50-100km左右），完全可以满足城市通勤需求。

由于电机驱动效率远高于内燃机，因此在日常使用中，插混车大部分时间都是以电动机为主要驱动力，发动机则处于休眠状态。

只有当电量耗尽或需要更强动力时，才会启动发动机参与驱动和发电。

这样一来，插混车的实际油耗自然远低于同级别燃油车。

例如某款热销插混SUV，其WLTC综合油耗仅为2.3L/100km左右；而尺寸相近的燃油SUV，油耗普遍在7-10L/100km之间。

长期不换油箱油，真的没问题吗？

既然插混车这么省油，那能不能一直用电开呢？从理论上讲，插混车确实可以在大多数情况下只用电驱动。

但在实际操作中，长期不更换油箱内的燃油可能会带来一些问题。

虽然现代汽车的燃油系统已经非常成熟，但任何液体长时间静置都可能导致杂质沉淀和氧化变质。

这些杂质可能堵塞油路、喷油嘴等部件，影响发动机性能和寿命。

其次，如果油箱内的燃油长时间不流动，还可能导致油泵干转而损坏。

此外，长时间不使用发动机还可能导致机油老化、火花塞积碳等问题。

当然，这些问题并不是绝对会出现，也并不意味着插混车不能长期用电开。

事实上，很多插混车主就是长期用电行驶的。

他们通常会定期给油箱加满油并跑几十公里来保持燃油系统的正常运转。

这样既能确保发动机和相关部件得到充分润滑和冷却，又能避免因长期不使用而导致的潜在故障。

长期用电开插混车划算吗？

除了上述潜在问题外，长期用电开插混车还需要考虑经济性和实用性。

从经济性角度来看，插混车在纯电模式下的运行成本远低于燃油模式。

以比亚迪宋Pro DM-i为例，其纯电续航可达80km左右，百公里电耗约为15度电左右（取决于驾驶风格和路况）。

按照家用电0.6元/度计算，每百公里电费约为9元；而同等距离下燃油模式的油耗约为5L/100km左右（同样取决于驾驶风格和路况），按照92号汽油7.5元/L计算，每百公里油费约为37.5元。

这意味着纯电模式比燃油模式节省了约76%的费用。

再考虑到插混车通常享受绿牌政策、免征购置税等优惠政策，以及部分地区对纯电动车的补贴和免费停车等福利，长期用电开插混车的经济优势更加明显。

当然，这并不意味着所有插混车都适合长期用电开。

因为插混车型的价格通常高于同级别的燃油车或纯电动车（尤其是那些采用大电池、长续航的高端插混车型），而且随着电池技术的进步和成本下降，纯电动车的续航里程和性价比也在不断提高。

因此，在选择是否购买和使用插混车时，还需要综合考虑个人需求、预算和使用场景等因素。

插电式混合动力车型作为一种过渡技术方案，确实可以在大多数情况下只用电驱动。

但由于长期不使用燃油系统可能带来的潜在问题和经济性方面的考量，建议车主定期给油箱加满油并跑几十公里来保持燃油系统的正常运转。

同时，在选择是否购买和使用插混车时，还需要综合考虑个人需求、预算和使用场景等因素。