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雷凌车的外形稳健扎实,但不失运动感。在低趴方面,雷凌整体的设计非常漂亮的,整个车头造型看起来优雅,两侧车灯造型颇为高端大气上档次,头灯点亮后显得很有精神气。车身腰线来看,新车采用了整个车身侧面的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上寸的双色双五辐17英寸轮圈,让其运动气息更加强烈了。在整车尾部的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,新车的大尺寸的尾灯更加棱角分明。
雷凌的这款车的内饰充满了简约与层次感。三幅式方向盘运动感充盈。中控台采用材质,用料和做工看起来中规中矩。。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在14位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机(直喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的风格优雅,另外车内的很喜欢、后面喜欢也都是大家喜欢它的点。
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