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速腾的造型设计方面,基本上还是延续了以往的家族式外观设计。总体而言,新一代速腾的前脸的设计变得更加耐看,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯造型颇为犀利,格栅大灯点亮后显得很有精神气。从侧面腰线来看,新车依旧是比较好看的第一印象,宽C柱的传统得以延续,前轮设计看起来非常可靠。在车尾部分,速腾采用了很多流行的设计元素,后尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更流畅了。
速腾的双色内饰充满了简洁大方与层次感。新车还配备了大众最新样式的真皮多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在T型中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感方便,8.0英寸的大尺寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4791×1801×1465mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,速腾的轴距排在13位。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,速腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众速腾搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S,在12-18万紧凑型车车型中排在30位。
速腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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