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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款亚洲狮的轮廓设计。在整个车身方面,亚洲狮整体的设计还是挺不错的,整个车头的造型看起来非常年轻、运动。车身侧面没有更多的线条刻画,腰线与车身自然的融为一体并贯穿至车尾,配合18英寸的密条轮辐圈,让新车的动感效果得到进一步提升。与此同时,尾部的设计风格与正面相呼应,尾灯造型的细节经过重新勾勒之后也变得更加耐看了。
内饰方面,一汽丰田亚洲狮同样也是延续了家族式的设计,中控区域布局清晰简洁,悬浮式的液晶显示屏,提升了几分应有的科技感,三幅式的多功能方向盘,加上细长的挡把设计,从而给人一种强烈的驾驶冲动,大面积软性材质的包裹,以及镀铬饰条的点缀,倒是提升了几分应有的档次感。
长宽高分别为4720×1780×1435mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在30位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
亚洲狮搭载了一台2.0发动机,最大输出功率112kW,最大扭矩188Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在7位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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