342
从造型上看，开拓者采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。新车车头前脸配备格栅，运动感明显增强，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面车身线条上扬的双腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出开拓者的造型。尾部设计就比较饱满了，宽厚看着也很扎实，新车的尾灯更加简洁。
相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。车内方向盘采用了塑料材质，手感好，同时支持方向盘加热功能。中控以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者的轴距排在93位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在104位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
开拓者轻混 RS 650T Twin-Clutch 四驱白夜版 7座采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在162位。
开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解开拓者，那么我们根据历史上购买过开拓者的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对开拓者最满意的是它的内饰看起来很舒适，另外后面喜欢、前脸好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
