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外观方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车整体设计延续家族化设计理念，车头前脸显得棱角分明，头灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看，新车依旧是硬朗的轮廓，宽C柱的传统得以延续，视觉效果尚可。尾部线条就比较简单了，宽厚看着也很扎实，新车的尾灯组更加棱角分明。
内饰上，锐骐6依旧是传统家族风格，整个设计看起来有档次。新车还配备了东风最新样式的多功能方向盘。锐骐6的中控区域采用了大面积软材料包裹，用料讲究，配备一块7.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为5690×1850×1850mm，轴距也达到了3400mm，在同级别的车型中，锐骐6的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中，锐骐6的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
东风锐骐6搭载2.3涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.3发动机搭配在锐骐6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万皮卡车型中排在20位。
锐骐6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解锐骐6，那么我们根据历史上购买过锐骐6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对锐骐6最满意的是它的空间挺大，另外外观太帅了、内饰好看也都是大家喜欢它的点。
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