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就横向线条来看，这台车的设计其实还是符合一些人的审美的。轩逸的前脸的中网巨大，并且搭配“日产”标识，让车辆的整车前脸显得灵动，两侧车灯设计造型颇为犀利，前照灯点亮后显得很有精神气。侧面的腰线来看，新车采用了侧面看的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，的双五辐轮圈造型节能，视觉效果尚可。圆润饱满的车尾的设计凸显敢坚定的姿态，熏黑的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
碳纤维装饰上，轩逸依旧是传统家族风格，整个设计看起来平和。新车还配备了日产最新样式的多功能方向盘。在操控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感新颖，配备一块8.0英寸悬浮式触控液晶屏，显示清晰且设计也比较灵敏，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4631×1760×1503mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，轩逸的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，轩逸的后备箱容积排在11位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
日产轩逸搭载1.6自然吸气发动机（多点电喷）匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。轩逸的官方实测零百加速成绩为12.1S，在8-12万紧凑型车车型中排在39位。
轩逸的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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