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简洁的外观造型下大有奥妙。亚洲狮在造型设计上延续了家族式的设计语言,车头部分,棱角锐利的造型搭配舱盖上4条隆起的“筋线”,让车头更显立体感。从侧面的轮廓来看,新车依旧是经典的车身姿态,看起来简洁大气。新车屁股十分圆润,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾灯造型同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯呼应。
内饰方面,悬浮式大屏、平直的线条及立体式的中控布局都是目前丰田家族化的特征。不同在于,此次新车内饰增加了棕色配色、翻毛皮材质座椅,在视觉和触觉上都更显高级。关键,亚洲狮还配有12.3英寸的液晶仪表,该配置也是丰田首次引入国内,让车厢内的科技感有所增强。
亚洲狮的车长4720mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2750mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在30位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
亚洲狮搭载了一台2.0发动机,最大输出功率112kW,最大扭矩188Nm。2.0发动机搭配在亚洲狮上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在7位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮,那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的内饰设计很好看,另外导航很好用、空间挺大也都是大家喜欢它的点。
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