5座的雷凌 适合年轻人

外观我觉得是它最大的亮点，落落大方的车体彰显雍容华贵的魅力气息。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时髦，后车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。外观和大众朗逸相比，差距很明显，我更满意丰田雷凌的外观内饰方面，便捷化的中控和回馈力度适宜的按钮，对使用者颇为友好，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，缀以恰到好处的镀铬装饰，显得车内格调大方得体。对比起大众朗逸的内饰，丰田雷凌的简洁规整但是又很有高级感更吸引我，而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，整体来说，还是丰田雷凌的内饰更能满足我一点。

内饰方面，雷凌的中控台采用了大量横向设计元素，看起来十分舒展。同时，车内还运用大量黑色钢琴烤漆面板搭配着亮色饰条，使其看起来更具时尚气息。值得一提的是，新车采用了一块更大的中控屏幕，同时屏幕也更换为悬浮式设计。

长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。

雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的内饰赞，另外车内很舒服、前脸犀利也都是大家喜欢它的点。