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外观上，2020款xt5的设计风格延续了现款，大嘴式前格栅，内部采用点阵式设计，搭配上品牌logo以及下方的镀铬装饰条，增强了前脸的精致感。前包围采用贯穿式进气口，增添了前脸的层次感。新车的长宽高分别为4813*1903*1686毫米，轴距为2857毫米。
内饰是2020款xt5最大的亮点，相比旧款来说，内饰的整体质感有所提升。在材质方面，新款xt5大多数都采取的是皮质材料，触感和视觉效果都很优秀。除了最低配的两款车型，其余三款车型的配置都很齐全。全系标配了车载蓝牙，导航系统，手机互联，语音识别控制系统，车联网。除了最低配车型，其余四款车型均配备了8.0寸中控屏，支持车联网以及ota升级等功能，娱乐性和档次感都很不错。另外，在安全配置方面，新车标配了6个安全气囊，在同级别里面，配置比较优良，安全性能也不错。
长宽高分别为4813×1903×1686mm，轴距也达到了2857mm，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在94位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克XT5轻混 2.0T 四驱铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在36位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克XT5轻混 2.0T 四驱铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在154位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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