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外观：新款雷凌在前后保险杠和轮圈等部位加入了运动套件，车身颜色也有多种选择，整体更符合大众审美。外观上的变化不大，新款雷凌延续了美版卡罗拉的外观设计，但也加入了更多运动元素。车尾部分，新车在下方的后保险杠两侧加入了黑色的装饰件，同时新车在后保险杠上还增加了黑色的小尾翼，整体造型看上去十分运动。新车采用了9.0寸的纵置中控屏，并且在功能上支持百度carlife手机互联，可实现丰云悦享服务。
内饰方面与现款车型基本保持一致，中控台整体采用了偏向驾驶员一侧的设计，此外，方向盘采用了d型平底设计，同时配备了更大尺寸的悬浮式中控屏。新车配备了更加符合人体工程学的9.0寸的tft彩色多功能信息显示屏。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的车内皮质材料包裹，另外前脸漂亮、车身经典也都是大家喜欢它的点。
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