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首先来看外观,2020款车型的外观与老款保持一致,主要是针对配置进行了一定优化升级。车头部分依然采用了家族式的设计风格,但是中网尺寸明显加大,并且采用了一体式设计,看起来更加的霸气。两边则配备了一个矩阵式LED大灯,点亮后的效果更加的炫酷。两侧的进气口造型更加的犀利,让人一看就有一种强烈的视觉冲击。
内饰的设计上,整体还是以简洁为主,中控台采用了软搪塑材料包裹,并且配有皮质的材料,触感很好,而多功能方向盘的设计很独特,并且支持加热功能,在配置上,该车标配全景天窗,抬头显示,倒车影像等功能,值得一提的是,该车全系标配了胎压显示,而多种驾驶模式的设计也能够给驾驶者带来不一样的驾驶体验。
揽胜的车长5258mm,车身宽度达到了2047mm,轴距3197mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜4.4 V8 615PS SV尊荣创世加长版 4座采用4.4发动机,最大马力615,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜的官方实测零百加速成绩为4.6S,在80万以上SUV车型中排在86位。
揽胜的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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