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新车的外观设计依旧保持了老款的经典设计,前脸的进气格栅依旧是凯迪拉克的盾型样式,周边的线条勾勒的比较犀利,黑色编织样式的中网还是很大气的,新车的前大灯组比较饱满圆润,并且还带有一定角度的倾斜,引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感,新车的led日间行车灯是竖状的风格,辨识度还是很不错的,两侧凹陷式的雾灯区是竖状的风格,并且还装饰了镀铬饰条来提升质感,梯形的进气口也较为修长,而且也配备了蜂窝状的黑色中网,前保险杠上配备了厚实的护板。
内饰部分,新车在内部的设计上采用了家族式最新的设计,整个车内的设计非常的豪华,中控台上还配备了一块10.2寸的液晶显示屏,这块屏幕内部还支持苹果carplay以及百度carlife等多种互联功能,让它的科技感更强。新车还搭载了一套cue系统,可进行ota在线升级,可对车联网、手机互联以及安吉星等系统进行自由定制,满足了当下消费者的用车需求。
长宽高分别为5223×1890×1480mm,轴距也达到了3109mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT6的轴距排在3位。有一个亮点是它的宽度达到了1890mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT6的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT628T 铂金型采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在80万以上中大型车车型中排在28位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT6,那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT6的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT6最满意的是它的空间舒适,另外导航很好用、内饰做工精致也都是大家喜欢它的点。
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