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从外观上来看，这款车的整体造型与现款保持一致，但是在细节上做了一定程度的调整。比如这款车的前大灯组进行了一定的调整，并且换上了全新的矩阵式光源，让这款车看起来更加的有科技感了，而且这样的配置也符合当下年轻人的喜欢。
进入这一台车的内饰，它的整个车内的设计是非常的奢华的，这主要就是因为它的方向盘采用的是三幅式设计，而且方向盘采用的是真皮打孔的包裹，这一点是不输于任何同级别的汽车内饰。另外这一台车的中控台上也有很多实体按键，比如空调出风口，以及音响的设计，让这台车的中控看起来特别的有科技感，而且在这台车上它也采用了一个炫酷的液晶仪表盘，看起来更加的有科技感。最后，它的座椅采用的是2+2的座椅布局，这一点是比较少见的，毕竟这一次它也有这个配置。
长宽高分别为4932×1995×1648mm，轴距也达到了2895mm，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在79位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在49位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
Cayenne搭载了一台4.0发动机，最大输出功率485kW，最大扭矩850Nm。4.0发动机搭配在Cayenne上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在53位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解Cayenne，您可以去易车Cayenne论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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