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全新一代路虎揽胜极光的外观造型上与海外版本基本相同,车辆外观设计更加精致,前脸部分,采用了狭长的LED大灯,配合蚌壳式引擎盖,让人印象深刻,车身侧面采用了隐藏式的a柱与后风挡连接,在视觉上降低了整车高度,同时车身线条也有更多变化,车尾采用了贯穿式的设计,配合隐藏式的排气布局,让车尾看起来更加的年轻、时尚。
新款揽胜极光的内饰也是全新升级,虽然依然是家族化的风格,但整体设计上有了明显的升级。中控台造型更显简洁,采用了双屏设计,全液晶仪表盘和中控触摸屏的尺寸有所增大,科技感也得到了明显提升。中控触摸屏下方为空调出风口和空调控制面板,旋钮换挡的造型也变得更有质感。
揽胜极光的车长4531mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在32位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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