168
外观方面，新车基本保持了现款车型的设计，并在细节方面有所调整。前脸采用了宝马标志性的双肾进气格栅，并配有主动式进气格栅功能，车标采用蓝色元素进行装饰。两侧的前大灯造型较为修长，内部的led日间行车灯也较为动感。引擎盖上隆起的线条营造出一定的力量感，凹陷的雾灯区内部采用了黑色饰板进行修饰，下进气口的尺寸较大，周边的线条勾勒得很凌厉，呈现出一定的立体感。整个前脸的设计还是非常时尚大气的。
全新宝马7系的内饰变化更加明显，采用了家族最新样式的设计，全液晶仪表盘与中控屏组成贯穿式的设计，同时还配备了宝马最新的智能驾驶系统，包括智能感应助理，实现l2级别的驾驶辅助功能，还拥有主动式车道保持，主动限速识别，主动限速辅助等配置。
长宽高分别为5391×1950×1548mm，轴距也达到了3215mm，在同级别的车型中，宝马7系的轴距排在12位。作为轿车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马7系的后备箱容积排在22位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
宝马7系改款 740Li 尊享型 M运动套装采用3.0发动机，最大马力381，峰值扭矩达到520，匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在宝马7系上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马7系的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上轿车车型中排在18位。
宝马7系的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
