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外观是我选择这辆车的首要原因,点线造型布局疏密有致,彰显设计者独出心裁。大灯设计棱角分明,辨识度绝对不弱于同档次车型,后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和沃尔沃XC90相比之下,差距显而易见,我比较喜欢宝马X7的外观内饰方面,中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅,关键部分采用较多软性材料,层次获得了有效提高,纯色的内饰格调配上些许颜色加以搭配,让整体格调提升一个层次。对比起沃尔沃xc90的内饰,宝马X7的简单大气又带有档次感更吸引我,座包包裹性和柔软度极佳,整体来看,还是宝马X7的内饰更符合我的标准一些。
内饰方面,宝马X7的中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则,便于操作。中央多媒体屏幕、空调出风口以及实体按键结合在一起,突出宝马的特色。同时,新车还配备了水晶般质感的全新玻璃质感挡把,以及三辐式多功能方向盘等。
宝马X7的车长5170mm,车身宽度达到了2000mm,轴距3105mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。宝马X7xDrive M60i的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在120位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
宝马X7xDrive M60i采用4.4发动机,最大马力530,峰值扭矩达到750,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在88位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马X7,那么我们根据历史上购买过宝马X7的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马X7最满意的是它的空间大,另外内饰设计好、头部大也都是大家喜欢它的点。
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