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外观是我选择它的原因之一，整体的构型风格趋向于年轻化，凸显设计师的大家风范。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。外观和奥迪A8比较，差距很明显，我比较喜欢宝马X6的外观内饰方面，似曾相识的中控屏成为提高整车细致感与高级感的点睛之笔，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，纯色的内饰风格配上些许颜色加以匹配，让整体格调提高一个档次。对比起奥迪a8的内饰，宝马X6的简约而不简单更吸引我，座椅不仅享有良好的包裹性且很贴合身体，客观的说，奥迪a8的内饰层次比奥迪a8更高级。
新车的内饰风格也有着较强的科技感，液晶仪表盘以及悬浮式中控屏基本上是标配，钢琴般的物理按键有着不错的质感，多功能方向盘较为扎实，水晶电子档把是有配备的，新车还配备了电子手刹等物理按键，自动驾驶辅助系统、氛围灯、手势控制、全景影像、手势控制、无线充电等都有配备。
宝马X6的车长4953mm，车身宽度达到了2004mm，轴距2975mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X6的轴距排在52位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。宝马X6改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，宝马X6的后备箱容积排在127位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X6搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在宝马X6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X6的官方实测零百加速成绩为5.4S，在80万以上SUV车型中排在102位。
宝马X6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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