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外观上，柯迪亚克延续了斯柯达家族式的设计风格，直瀑式的进气格栅看上去很大气，周围包裹了银色的镀铬饰条，提升了质感，新车的前大灯组相当的饱满，引擎盖上隆起的直线强调了一定的力量感，两侧的进气口相当的宽大，周边的线条勾勒的相当的扎实，呈现出一定的立体感，梯形的进气口相当的修长，两侧的雾灯周边装饰了c字形的镀铬饰条，梯形的进气口较为扎实，前保险杠上也配备了相当厚实的银色护板，整车的前脸更具辨识度了。
内饰方面，柯迪亚克同样沿用了柯迪亚克的整体设计，主要针对部分细节进行了优化，例如中控面板、空调出风口、中控面板以及档把区域等等。此外，新车还提供了全液晶仪表盘，8.0寸中控显示屏，支持导航路线直观显示、实时路况查询以及手机互联等功能。
柯迪亚克的车长4701mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2791mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在35位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在40位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在48位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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