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在外观方面,新车采用了最新的奔驰家族式造型设计,整体看起来非常的大气。车身侧面,新车采用了隐藏式的门把手设计,搭配上多辐式的轮圈看起来非常的动感。车尾部分,新车采用了全新的尾灯组,并且采用了双“c”字形设计。此外,新车采用隐藏式排气布局,整体看起来比较的简洁。中控台采用了大量的镀铬饰条进行点缀,并配备了尺寸可观的全液晶仪表和中控屏设计,使内饰看起来更具科技感。此外,新车内饰还将拥有个性的氛围灯设计,提升了内饰的档次感。
内饰上来看,奔驰的内饰是最大的卖点了,全新奔驰S级也在采用大屏设计,全液晶仪表盘、大尺寸的中控屏、大面积的木纹饰板、钢琴烤漆面板,都让这款车内饰看起来豪华了很多,而且中控屏幕下面还有几个旋钮,可以调节车辆的功能,这个科技感还是非常强的,方向盘的样式设计也是我们比较熟悉的风格,在材质和做工上都不需要担心,毕竟这是奔驰旗下车型。
奔驰S级的车长5320mm,车身宽度达到了1921mm,轴距3216mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奔驰S级的轴距排在9位。作为轿车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰S级的后备箱容积排在3位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
奔驰S级搭载了一台3.0发动机,最大输出功率320kW,最大扭矩520Nm。3.0发动机搭配在奔驰S级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰S级的官方实测零百加速成绩为5.5S,在80万以上轿车车型中排在22位。
奔驰S级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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