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外观方面，2020款迈腾依旧是熟悉的设计风格，但是在细节方面更加精致。新款迈腾前脸部分换装了全新的雨点阵列式中网，两侧led头灯的造型十分锐利，同时在下格栅两侧还增加了c字型装饰。车尾方面，整体造型变化不大，但尾部中间采用了一根镀铬饰条连接两侧尾灯，尾灯内部同样添加了c字形的灯带设计，与前面的设计相呼应。另外，新款迈腾gte插电版本车型还在车头增加了gte的标识，凸显其身份。在车身尺寸方面，新款迈腾长宽高分别为4865x1832x1469（1471）mm，轴距为2871毫米。
全新内饰更是让人感到惊喜，新迈腾内饰采用了大面积的软质材料，整体质感非常不错。新迈腾采用三幅式真皮方向盘、全触控屏幕、全液晶仪表以及触控式空调等科技感很好，同时新迈腾采用了大众最新的“众行家”设计语言，更加年轻、时尚。配置相当丰富，新迈腾采用了全led矩阵式Matrix前大灯组，并带随动转向、弯道辅助、弯道内侧自适应大灯、弯道补光以及自动远光等多种智能照明，不管是夜间还是白天都极具辨识度。
长宽高分别为4866×1832×1479mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm，反应到车内就是横向空间还不错。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在20位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的科技感，另外外观不错、车内味豪华也都是大家喜欢它的点。
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