451
外观部分，新车基于mqb平台打造而来，前大灯组与六边形格栅相连，内部采用了点阵式布局，两侧进气口运用了镀铬装饰。新车侧面线条平直、方正，腰线从前大灯贯穿至尾灯，使其看上去十分简洁。车尾部分，新车采用了“y”型设计元素，点亮后辨识度较高。同时新车还采用了隐藏式排气，营造了一丝运动氛围。同时，在中控区，其空调出风口采用了贯穿式设计，并采用了大量的镀铬装饰条进行点缀，提升了内饰质感。
内饰部分，捷达VS7的整体布局与vs5保持一致，中控台向驾驶员一侧倾斜，整体简约。同时车内采用了大量的平直线条，让它看上去更有层次感。此外，三辐式多功能方向盘配合大尺寸中控液晶屏，让该车看上去有几分年轻、时尚。
长宽高分别为4624×1841×1624mm，轴距也达到了2730mm，在同级别的车型中，捷达VS7的轴距排在30位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷达VS7的后备箱容积排在17位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配手自一体(AT)变速箱。1.4发动机搭配在捷达VS7上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S，在8-12万SUV车型中排在78位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解捷达VS7，您可以去易车捷达VS7论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
