出行伴侣普拉多 牦牛的体魄

外观方面，新车基本延续了普拉多的车身设计，前格栅采用了家族式的设计风格，前脸中央采用了粗矿的镀铬饰条进行贯穿，并连接两侧大灯，使车头看上去更加具有设计感和立体感。两侧下方进气口也经过了全新设计，使得车头看上去更加魁梧。车身侧面，新车采用了双色车身设计，配合较宽的车身，让车身看起来更加硬朗。车尾部分，新车配备了高位刹车灯，双边共四出的排气设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5010×1885×1890毫米，轴距为2790毫米。

内饰方面没有变化，中控依旧是非对称的布局，中控屏、空调出风口等地方都加上了镀铬装饰条点缀，看起来很上档次。而且这一次的中控多媒体屏还支持触摸操作，科技感有明显提升。综上所述，新款普拉多的升级无疑是非常明显的，它的造型上更加硬朗，越野能力也有明显增加，这样一辆普拉多的热销估计只是时间早日到来。

长宽高分别为4925×1980×1920mm，轴距也达到了2850mm，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在98位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在125位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在17位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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