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2020款凯迪拉克XT5的外观设计采用了家族化的设计语言，盾牌形进气格栅的尺寸很大，内部采用了多条粗壮的镀铬饰条进行装饰，两侧的车大灯设计的相对犀利，底部贯穿式的进气口设计，营造出了一定的运动氛围，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的力量感。车的侧面，线条非常流畅，多幅式的轮毂设计彰显出一定的运动感，车顶上的行李架设计，让他看起来更加的动感。车的尾部，分层式的灯组设计，尾部的视觉效果非常好看。整体造型相对饱满，双边单出的排气管布局让他看上去更加的动感，也很符合当下年轻人的审美观。
内饰方面，新车的内饰设计采用了最新的家族设计语言，环抱式的中控台布局显得很是大气，中控台的大尺寸中控屏显得非常有特色，并且还配备了最新的cue系统，支持苹果carplay、百度carlife手机互联等功能。新车的车门内侧、中控台等处采用大量皮质材料包裹，并且采用了法式同色双缝线的设计。空间方面，新车的长宽高分别为4813*1903*1686毫米，轴距为2857毫米，空间上表现很不错。
凯迪拉克XT5的车长4813mm，车身宽度达到了1903mm，轴距2857mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克XT5的轴距排在94位。有一个亮点是它的宽度达到了1903mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克XT5的后备箱容积排在52位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克XT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT5的官方实测零百加速成绩为8.3S，在80万以上SUV车型中排在154位。
凯迪拉克XT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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