这才是最帅普拉多，惊艳,惊喜,惊奇

从外观设计上来看，这款车依旧是保持着普拉多那种硬汉的气质，而且整体的设计风格也是非常的有硬汉气息，从车头看起来就显得很有气场，前脸采用了最新的家族式的设计语言，大尺寸的进气格栅，搭配上两侧犀利的LED大灯，看起来也是很有气场，在车身侧面的设计上，整个车身显得非常的修长，并且线条勾勒得比较的有力量感，再加上5010毫米的车长以及2790毫米的轴距，这款车的空间表现也是非常的不错，相比同级别的车型来说，这款车的优势还是非常的明显。

新款车型在内饰的设计上也进行了一些细节上的变化，新款车型在中控台的设计上采用了更加规整的设计，加入亮面材料装饰的中控台在结合上悬浮式的大尺寸液晶显示屏，这台车型的内饰设计非常具有豪华感，而且中控台上的设计更加的具有层次感，三幅式的多功能方向盘和炫酷的液晶数字仪表盘更加具有科技感。

普拉多的车长4925mm，车身宽度达到了1980mm，轴距2850mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，普拉多的轴距排在98位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。普拉多双擎 2.4T 悍野WX版 6座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，普拉多的后备箱容积排在140位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在20位。

普拉多的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解普拉多，您可以去易车普拉多论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。