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外观我觉得是它最大的亮点,成熟的设计格调让众多购车群体对丰田普拉多过目不忘。前脸大灯目光犀利,锐不可当,尾部设计很有韵味,和车头实现完美的首尾呼应。外观和三菱帕杰罗劲畅相比,差距显而易见,我更满意丰田普拉多的外观内饰方面,似曾相识的中控屏成为提升整车精致感与高级感的点睛之笔,材料材质与档次感比上代车型有很多提升,缀以恰到好处的镀铬装束,显得车内格调大方得体。对比起三菱帕杰罗的内饰,我更喜欢丰田普拉多的简洁规整但是又很有高级感。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学,可以让人轻松找到合适的坐姿,整体来说,还是丰田普拉多的内饰更符合我的标准一些。
内饰部分,新车的内饰设计较为时尚,多功能方向盘采用了细长的银色镀铬饰条进行修饰,搭配中控悬浮式设计,有效的提升了该车的运动效果。新车的中控大屏和液晶仪表组成了双联大屏设计,科技感爆棚。整体的设计风格还是以沉稳大气为主,同时也更加的有档次感。配置方面,新车配备了空气质量检测系统、胎压监测系统和全车6个安全气囊、定速巡航、车道保持、前后倒车雷达、360度全景影像、全景摄像头等。最后在动力方面,全新的普拉多搭载了3.5l v6引擎,最大输出功率为206kw,峰值扭矩为365nm,传动系统方面匹配的是10挡手自一体变速箱,并且还配备了分时四驱和分时四驱两种驱动模式。
普拉多的车长4925mm,车身宽度达到了1980mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在98位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在140位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
2.4发动机搭配在普拉多上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在20位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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