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新车整体外观造型非常时尚,且采用了全新的设计理念,看上去十分精致。前脸采用了大尺寸的倒梯形进气格栅,内部辅以黑色的中网进行修饰,两侧的大灯造型相对饱满且锐利,大灯内部采用了全led光源,造型相对精致。引擎盖上微微隆起的线条勾勒出一定的立体感,下方凹陷的雾灯区尺寸较大,周边的线条勾勒的相对凌厉,扁平的下进气口内部采用了黑色的中网设计,整个前脸的设计还是有着一定的视觉冲击力的。
内饰上,全新路虎极光也有了翻天覆地的变化,整体风格与第一代车型相似,并采用了大量的皮质包覆和钢琴烤漆材质。中控双屏幕加上全液晶仪表盘让整个内饰看起来更加科技。同时,车机也换新成了最新的“双屏联动”:这也是这一代路虎车型的一大进步。
揽胜极光的车长4531mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在32位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在19位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机,最大输出功率183kW,最大扭矩365Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解揽胜极光,那么我们根据历史上购买过揽胜极光的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对揽胜极光最满意的是它的颜值高,另外内饰设计很好看、内饰正常也都是大家喜欢它的点。
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