日系欧系豪华车大对决！ES、S90对比捷豹XFL

作者：汽车品评
2024-06-15 00:54
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宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级一直是30-50万区间的豪华公务车的标杆，车企均试图撼动这三个老大哥的地位。56E总是商务人士们绕不过的车型，随着近年来中国品牌的强势崛起以及部分日系和欧美品牌的焕发新生，这些车企所推出的中大型豪华轿车以其更为鲜明的个性和奢华的配置，正逐步吸引着广大消费者的目光。这些车型不仅展现了各自品牌的独特魅力，也为消费者提供了更多元化的选择。

其中，拥有英伦经典设计的捷豹XFL，在北美市场创下销量佳绩的雷克萨斯，以及传承纯正北欧血统的沃尔沃，均带来了各自的明星车型，以满足消费者的多样化需求。分别是北京参考价25.99-48.78万的捷豹XFL、北京参考价24.39-43.59万雷克萨斯ES和北京参考价29.85-37.00万的沃尔沃S90这三款车型。

外观设计

捷豹XFL的前格栅采用Monogram连续纹样图案设计，和中心位置的经典虎头标相得益彰。前机盖上四条围绕格栅向驾驶舱方向隆起的脊线，骨感硬朗而富有张力。同时前大灯组采用四头灯设计，配合全新的双J形灯带，侵略性十足。前包围进行熏黑处理，来展现整车的运动感。

尾部设计上，柳叶形尾灯，加上贯穿的镀铬装饰条让尾部视觉上更加运动。同时下方的排气外侧设计了和尾灯呼应的柳叶形镀铬装饰，在运动感的基础上还增添了不少豪华感。

雷克萨斯ES则展现了雷克萨斯品牌一贯的优雅和稳重。其外观设计线条流畅，前脸呈开放式设计，纺锤式中网在众多豪华品牌中独树一帜。大灯设计十分犀利，整个前脸看上去动感十足。车身三围4975*1866*1447mm，轴距2870mm，其空间在这次对比中确实不占优势。

尾部设计上相比前脸则显得收敛很多，腰线一直延伸到尾部并勾勒出当下潮流的“小鸭尾”造型。凸出的轮拱在视觉上加宽了整个车体。

沃尔沃S90则展现了北欧简约的设计风格。其车身线条简洁明快，没有过多的装饰，但每一处都透露出精致。沃尔沃S90家族式的直瀑式前脸设计搭配两侧雷神之锤大灯，的确有着低调奢华的品牌调性。车身三围5090*1879*1444mm，轴距3061mm。

沃尔沃尾部设计在小编看来相对平庸了很多。不过，双"C"型的大灯搭配微微凸出的“小鸭尾”倒是给人一种稳重感。

内饰配置

捷豹XFL提供了多种内饰配色的选择，座椅材质上只有部分车款采用了真皮材质。中控配备悬浮式11.4英寸高清曲面触控屏，搭载了全新InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife，全系标配了360度全景影像。屏幕下方则仍保留了部分用于空调和音量调节的物理按键。此外，新款车使用了水晶档把替代了捷豹路虎品牌经典的旋钮式换挡。而驾驶模式选择则由老款的按键改成了档把右侧可触碰升起的隐藏式旋钮，科技感十足。

雷克萨斯ES的内饰设计则相对老气一些，它像一个大号的凯美瑞，豪华感欠缺。虽说也采用了悬浮式中控大屏，但这硕大的黑色边框实在不敢恭维。同时档把的设计也不像它的前脸那么前卫，整体内饰设计的感觉不及前代产品的设计水平。此外三幅式方向盘硕大的“脖子”看着也怪别扭的。还希望雷克萨斯内饰团队继续努力，设计出和车身造型一样出色的内饰。

沃尔沃S90的内饰设计则和其外观设计一样，体现着“低调奢华”。其车内采用了环保材质，营造出清新的驾乘环境。车内钢琴烤漆饰板、木纹装饰，以及皮革的运用都给足了驾乘者的舒适体验。同时，沃尔沃S90还配备了宝华韦健Bowers & Wilkins殿堂级音响系统，为乘客提供了极致的听觉享受。座椅方面，沃尔沃S90同样提供了良好的支撑和舒适性。

动力底盘

捷豹XFL全系标配全球十佳的Ingenium 2.0L纵置涡轮增压发动机。由于不同的调校，最大功率可达200马力、250马力和300马力，峰值扭矩则为320牛米、365牛米和400牛米。百公里加速最快可达6.4s，WLTC工况油耗最低8.17L。传动上全系配备采埃孚8档手自一体变速箱，且有前置后驱和前置四驱两种选择。悬挂为前双叉臂和后多连杆的组合，并在最高配版本上提供了20寸5辐式轮毂，配有倍耐力255/35 R20超扁平轮胎，给你极致的操控体验。

雷克萨斯ES的动力系统则相对保守一些，搭载了2.0L或2.5L自然吸气发动机，前者使用了CVT五级变速箱，最大173匹马力，最大扭矩208牛米，WLTC工况油耗6.21L/100kM；后者使用了8AT变速箱，最大204匹马力，最大扭矩240牛米，WLTC工况油耗6.67L/100kM。虽然其动力表现不如捷豹XFL和沃尔沃S90那么强劲，但胜在稳定性和平顺性。全系均采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。