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在硬派越野车领域，丰田普拉多的名气很大，在国内还有一个响亮的名字“丰田霸道”，全新一代车型在进行了改款，取消了大排量发动机，全系车型搭载2.4T混动系统，提升动力的同时降低了油耗。众所周知，雷克萨斯是丰田的高端品牌，在全新普拉多发布的同时，雷克萨斯GX也正式上市，与丰田普拉多是兄弟车型，但是在价格方面却比丰田普拉多高30万，指导价格为77.8万-88.8万，而发动机与底盘却与丰田普拉多保持一致，那么高出的30万究竟贵在哪里呢？接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。
雷克萨斯GX虽然与丰田普拉多是同平台打造的车型，但是两款车的风格完全不同，主要体现在外观和内饰方面，雷克萨斯作为豪华汽车品牌，外观设计符合豪华车的标准，车头部分采用家族式进气格栅，呈现出X造型，并且进行了熏黑处理，营造出“黑武士”风格。两侧的大灯组与中网连接在一起，视觉上突显出整车的宽度，L型日间行车灯是雷克萨斯车型最具有辨识度的设计，同时还集成了转向灯的功能，矩阵式大灯组内部配备了LED光源，除了具备自动大灯和自适应远近光功能之外，还具有大灯清洗功能，在同级车型中很少见。
如果只看车身侧面很难与丰田普拉多区分，方盒子造型是现在很主流的设计，硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，视觉上拉伸了整车的长度，悬浮式车顶更是为车身侧面增加了时尚感，车窗边框和车顶行李架全部进行了熏黑处理，提升了车身侧面的气场。因为底盘的离地间隙比较高，所以原厂车型就配备了踏板，方便乘客上下车。车身尺寸方面的长宽高分别为：4960/1980/1925mm，轴距为2850mm。
内饰方面的整体布局虽然与丰田普拉多很相似，但是在用料以及设计感方面还是更高级的。三幅式多功能方向盘的握感很不错，两侧的按键反馈也很清晰，搭配12.3英寸全液晶仪表使用很方便，中控屏相比丰田普拉多来说边框更窄，科技感更突出，14英寸的尺寸也很大，支持手机互联和智能语音识别控制功能，而且车机系统的反应速度也很快，用起来很方便。
雷克萨斯GX的车内采用大量真皮进行包裹，为车内营造出豪华车的氛围感。座椅方面除了提供5座布局之外，还提供6座布局，相对来说，6座车型更实用，第二排为两张独立的商务座椅，而且中间带有过道设计，方便第三排乘客出入，因为雷克萨斯GX的车身尺寸比较大，所以即使是第三排的乘客空间也很宽敞，长时间乘坐也不会感到疲惫。
动力方面搭载的是2.4T油电混动系统，其中2.4T发动机的最大功率为282马力，最大扭矩为430N·m，电动机的最大功率为54马力，最大扭矩为250N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，0-100km/h加速时间为8.5秒，WLTC综合油耗为10.36L，同时，雷克萨斯GX还配备了全时四驱系统，带有托森式中央差速器，进一步提升了整车的越野能力。
总体来说，雷克萨斯GX的整体表现还是很不错的，虽然是与丰田普拉多同平台打造，但是两款车呈现出的视觉效果以及舒适度表现截然不同，雷克萨斯GX的豪华感表现更突出，当然，贵出的30万也包含了大部分的品牌溢价，毕竟雷克萨斯的定位高比丰田高一些。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。
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