还真别说，身边买蔚来的好多都是BBA的前车主啊

我们自己的车友群里很多车友都是原来BBA，现在蔚来ES6，这回看蔚来的销量也很反应这个问题，现在高端中型SUV市场，蔚来ES6和曾经的GLC、X3、Q5L三巨头几乎平分秋色了，甚至宝马X3都要排在ES6后面。

说白了，开过BBA之后再换ES6，反而比第一辆车就是电车的冲击感更强。很多车友也都说过，换了ES6之后，这生活品质都到位了。

现在蔚来的销量好，一个是车好开，再有就是人家品牌形象已经起来了。高端纯电车的定位在这摆着，论算力、论技术都很靠谱。

24年买智能电车，算力低的不能买，蔚来标配1016Tops算力，三年领先，五年不落伍。蔚来全域全量推送智驾了，这一下就给外界打了样儿，高算力的作用，以后的潜力都明牌了。

换电也是，蔚来因为车电分离的设计，电池可充可换可升级。补能选换电都不用下车，三分钟满电出发比加油更方便，现在全国已经有2434座换电站，还在持续增加，长途短途去哪儿都方便。

大家对换电的接受度也高了，换电带来的便利性、完全规避掉的续航焦虑，没有电池健康度的担忧，换电的利好太多了。

蔚来的性价比是高端纯电里最高的，你要是走BaaS，ES6就是26.8万，月租电池是582，我觉得一辆SUV这价格可以了。月租电池是花钱，但是花小钱它办大事，以后电池坏了花几万维修的事儿，蔚来BaaS就杜绝掉了。