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|张嘉文
加长、加长、再加长，这次是宝马X3。
从外媒获取到一张全新一代宝马X3的官图照片，新车除了采用宝马最新的设计语言外，据传未来进入国内后将会推出“长轴版”车型。若此消息为真则打破了宝马X3在华多年坚持的“标轴版”售卖策略，补强与奥迪Q5L、奔驰GLC L等老对手的核心竞争力。
已经可以确认的是，海外版全新一代宝马X3的底盘代号为G48，进入国内后的燃油版X3代号为NA8，而不同于国产现款X3燃油和纯电版共用的G08代号，未来宝马将会对新款X3和iX3作出区分，纯电车型有望使用NA5的底盘代号。
这说明纯电版车型大概率也是加长轴距版本，且名义上两者底盘代号不同，或许能一定程度甩掉“油改电”的帽子。
中型SUV呈现出的强者恒强状态，一度被认为是国产品牌最难啃的市场，除了新能源渗透率不足外，消费者依然热衷该级别的豪华品牌燃油车。
国产宝马X3靠着原汁原味的口号，和另外两个德系豪华品牌打得不相上下，在没有加长轴距的情况下还能常年稳居榜单前十，可见标轴的宝马X3就已经很能打。
作为Neue Klasse新世代平台的首款产物，全新一代宝马X3可谓意义重大，我们可以从曝光的这张照片看出，新款车型带有不少宝马Dee概念车的影子，更加数字化，更有未来感。
车身尺寸方面，全新一代宝马X3的车身长度为4755X1920X1676mm，较现款车型分别加长42mm、加宽23mm、降低16mm，轴距依旧是2865mm。
作为参考，国产宝马X5长轴距版足足加长了130mm，全部用于拓展后排空间，并且上市后的效果显而易见，可见宝马品牌要不就够纯粹，要不就加长到底颠覆同级。
具体到细节方面，新车前脸标志性的双肾格栅重新经过优化，由竖向与斜向多道线条组成不规则形状，两侧双折线大灯样式十分犀利，底部使用了银色装饰板，上方则设计成了发动机进气区域。
作为全球车型，全新一代宝马X3需要满足不同市场的使用需求，将搭载汽油、柴油、插电式混动等多种动力形式。
从曝光的新车图来看，左前位置的充电口表明该车是一台插混版本，同时门把手采用的是半封闭式设计，此举既能降低风阻并节省一定能耗，还没有全隐藏式门把手的弊端，有可能会发生冬天雪季弹不开的情况。
汽势观：轴距加长管用有效
中国汽车市场有个不成文的规矩，豪华品牌想在销量上取得成效，最简单粗暴的做法就是加长轴距，正所谓一寸长一寸强，宝马已经从国产X5身上尝到甜头，接下来是否要复刻这条成功之路，就看宝马在全新X3的轴距上如何“动刀”了。（部分图片来源网络）
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