奇瑞方盒子“王炸”，高阶智驾+坦克转弯，不到15万

智驾是趋势，且是决定未来新能源汽车发展方向的重要趋势，但从目前的市场状况来看，智驾大多是基于激光雷达+摄像头的双重融合方案，成本高，反应到车价上也就高，能选择的产品动辄20万多近30万的价格让普通老百姓望而却步。

有没有便宜且好用的智驾方案，答案是有的，基于纯视觉的高阶智驾方案，成本相对比较便宜，对硬件的要求也没有那么的高，反应到车价上，10多万价格的车型上也能配备，比如最近iCAR汽车就推出了2款售价更低的智驾版iCAR03车型，官方指导售价分别为14.98万和15.98万元。

这两款智驾版车型搭载的是来自大疆的纯视觉高阶智能驾驶辅助系统，不依赖激光雷达及高精地图，硬件部分，车外提供了7颗高清摄像头，包括2颗800万像素的前视立体摄像头、4颗300万像素的环视摄像头、1颗300万像素的后视摄像头，搭载32TOPS高性能域控制器。

这套系统加持下，能实现L2+级辅助驾驶，提供城市记忆行车，即A点到B点的全场景领航辅助驾驶功能，能提供10条记忆路线，单条路线最长能达到150公里，还能提供多种场景的智能泊车，包括APA全场景自动泊车、RPA一键遥控泊车、HPA跨层记忆泊车、TBA智能循迹倒车等，另外还支持全场景的高速领航辅助驾驶，可覆盖全国高速公路，实现从收费站到收费站的全场景高速领航能力。

目前纯视觉方案也有不少车企在做，其中就包括特斯拉，另外像小米、华为、蔚来等车企也都开始涉足，在一些售价较低的车型上搭载视觉智驾方案，从而提升产品竞争力，大疆目前也涉足这一领域，与五菱、奇瑞等车企都有合作，iCAR03的这一版方案从宣传来看，比与大众途观L PRO合作的要更全面一些，能基本实现点到点的城区领航以及高速领航辅助驾驶，关键是14.98万的价格就能体验到，还是挺合适的。

另外两款新车上市期间官方还给到了不少购车政策，包括2万置换补贴（国家补贴至高10000元，iCAR补贴至高10000元），0首付、5年超长贷、3000元（2000元）增购补贴、终身免费享价值20000元的高阶智驾功能以及整车终身质保、免费充电桩及安装等礼遇。

新增的两个版本，动力方面均搭载的是双电机，前电机70千瓦，后电机135千瓦，系统综合功率205千瓦，综合扭矩385牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒，最高车速150公里/小时，配备65.69千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为472公里。

作为高配车型上市，两个版本在配置上也比较丰富，其中四驱长续航智越版配有12扬声器燕飞利仕音响、64色氛围灯、侧气帘、主驾座椅记忆、主驾座椅腿部支撑、副驾4向电动座椅、前排座椅加热、前排睡眠头枕、方向盘加热、副驾安全带未系提醒等。

外观方面倒是没什么变化，采用方盒子造型，车头是封闭式格栅，车身高度比较高，所以显得车头有点窄，哪怕它的宽度已经超过1.9米，但是看上去依然不算宽，侧面造型方正，车尾外挂“小书包”储物盒，车头日行灯和车尾灯都是“i”造型，比较有辨识度。

内饰简约，T型中控布局，配9.2英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，内置8155芯片，中控台面和门板内侧都采用软性材质包覆，用料考究。

尺寸不大，长宽高分别为4406*1910*1715毫米，轴距为2715毫米，整体跟比亚迪元PLUS接近，采用四轮四角布局，车不大但轴距真不短，内部空间表现优秀，不弱于4.7米左右的燃油SUV。

iCAR03性价比高，上市以来销量还不错，两款智驾版上市，提供了更多选择，如果有国三车型准备换车的，那么这两款带智驾的版本价格挺合适的，叠加补贴之后不到13万的价格就可以拥有城区和高速领航辅助能力，还是很有吸引力的。