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在第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》里，捷途旅行者的插电混动加长版完成申报。
申报图显示车尾采用“旅行者”的字样，但是可以选装“山海T2”的尾标，所以旅行者和山海T2本就是同一款车。
捷途旅行者的车顶平台总是很有看点，小小的停机坪如果能标配一架无人机就更有看点了；该车同样会有拖车资质，后拖车球和取电器也是可以选装的。
加长版的车身尺寸为5034*2006*1880（1915）毫米，轴距为2800毫米，山海T2标轴版的车身尺寸为4785*2006*1875毫米、轴距2800毫米；加长版的宽度和轴距不变，高度只是略微变化，所以车身的加长是直接拉长。但是保留轴距不变对于轻越野SUV而言并不算是缺点，因为轴距越长则纵向通过角越小，在越野过坡的时候越容易托底；反之，轴距不变则通过角不变，车辆的脱困能力依然有保证。
标轴版的整备质量是2050-2194公斤，加长版为2183-2226公斤，这是一个比较重要的参数。
申报资料里只有发动机的信息，其搭载的发动机还是1.5T，最大功率为115kW；然而插电混动汽车最重要的参数是电动机的功率和扭矩，现在还看不到，所以很难判断加长版是否会有四驱。
山海T2标轴版只有前驱，这是一个比较大的槽点。
笔者认为加长版应当还是前驱，因其整备质量和标轴版悬殊太小；一般插电混动汽车的四驱都是由前后双电机组成，采用非机械耦合系统，所以山海T2如果是四驱车则要加上后电机。一台功率在200kW左右的后置电机，其重量应当在80公斤左右！那么在车身加长的前提下，两个系列的整备质量最大悬殊不过一百多公斤，其装备后电机的可能性就会很小。
所有预测这台车只是进行了车身尺寸的加长，驱动系统还是前驱，纯电续航里程有可能会略微缩短。
定价参考：
捷途山海T2标轴版的指导价为17.99、18.99、20.99万元，加长版的售价应当略高。
加长版尺寸达到中大型车的标准，那么该版本的竞品则为插电增程混动车深蓝G318，其车身尺寸为5010*1985*1895毫米，轴距为2880毫米；后驱版售价为17.59、18.59、19.99万元，四驱版的售价为19.99、22.99万元，另有一个尚未排产的旗舰版，不过该版本短期内不会交付。
加长版山海T2将要面对定价难题，同级竞品四驱车的起售价比山海T2标轴旗舰版低一万元，长轴版如果还是前驱则难以应对。
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