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近日，深蓝 G318 将于正式上市，新车售价为17.59-31.80万元。新车定位为中大型 SUV，搭载增程式动力。
新车简介
从外观来看，深蓝G318整体造型方正，清晰立体的线条营造出硬朗形象，整体设计上呈现出与传统硬派车型完全不同的科技硬派观感。车头采用较为个性的设计，封闭式的进气格栅与两侧不规格的大灯搭配，营造新能源车的既视感。
侧面看上去也比较硬朗，除了提供车顶探照灯+行李框架组合外。车身尺寸方面，该车长宽高分别为5010/1985/1895（1960）mm，轴距为2880mm，定位中大型SUV。尾部设计以“太空之门”为主题，尾窗玻璃与下方黑色件构成主体，尾灯组采用了垂直布局，造型类似回旋镖，点亮后很有辨识度。
座舱方面，该车配备 12.3 英寸仪表屏 + 14.6 英寸中控屏设计，电子挡杆采用了飞船推拉杆的设计；同时支持“ET 全地形模式”，包括 5 种日常模式和 5 种地形模式。和传统的硬派SUV不同，深蓝G318在细节部分对质感进行了额外的考究，全车座椅也均采用皮质包裹，并在腿部、肩部、头部支撑部位拼接材料。
娱乐自由主要为车载14.6英寸大屏、车内观影、K歌等功能。经过11轮迭代升级的Deepal OS系统能够提供智能助手、智慧推荐、场景积木等功能，给予用户更大的自由定义能力。配合内饰部分随处可见的金属饰条点缀、车门控制按钮、门板软质材料包裹等等设计，都带来更科技、豪华的体验。
动力方面，搭载增程式动力系统，发动机排量为1.5T，两驱版馈电油耗6.1L/100km，四驱版馈电油耗为6.7L/100km。电池为18.99kWh或35.07kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航100km（两驱标准版）、190km（两驱高配版）、186km（四驱版）。整车综合续航最高可超过1000km。
悬架方面来看，深蓝G318采用了承载式车身，并且搭载了空气悬架系统。承载式车身的抗扭刚度一般来讲不如非承载式，但是车身更轻，再加上双叉臂结构的前悬架，能够保证新车在铺装路面拥有良好的操控性。
竞品比较
近两年，自主品牌推出了不少硬派越野新能源车型，坦克、方程豹、仰望、东风等旗下车型均收获了不错的口碑。相比起传统的燃油硬派越野车，新能源越野车能很好地弥补其在油耗与动力方面的痛点。由此可见，作为一款硬派SUV，深蓝G318的竞争对手还是坦克400Hi4-T、方程豹豹5等国产车型。
从车身尺寸看，深蓝G318比坦克400Hi4-T和方程豹5都大。同时，深蓝G318的车身长度超过了5米，轴距也达到了同类车型的领先水平。这使得车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验。同时，其后备箱容积也非常可观，能够满足各种出行需求。此外，深蓝G318有着61％的车长得房率和68％的车高得房率，这对于重视车内空间的用户具有极大的吸引。
虽然深蓝G318的名字听上去比较硬核，但实际上它可选两驱（后驱）版本，再加上新车没有采用带大梁的非承载式车身，因此可以看出，实际上深蓝G318的整体取向依旧以城市道路、轻越野的路况为主。不过，越野方面也看得过去，深蓝 G318 的接近角/离去角分别为27°和31°，纵向通过角为27.3°，离地间隙高达240mm。再有深蓝超级增程2.0，这套系统特点是1.5T的增程器发电效率极高，官方称1升油能发3.63度电，四驱馈电油耗6.7L/100km（CLTC），考虑到其较为硬派的属性，这个成绩还是比较能接受的。
从定位来看，深蓝G318并非是一台硬派越野车，而是一台兼顾中度越野和日常出行的SUV，所以该车并没有带大梁，但在智能化、舒适性、空间等方面有着不错的表现。而且1.5T增程器的发电能力更强，可以满足更多用车场景。
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