打破纯电轿车技术壁垒，智界S7实力“出圈”更惊艳

作为华为鸿蒙智行旗下首款纯电轿车，智界S7基于华为全栈智能汽车解决方案打造的全新平台生产商。从底盘到三电再到智能，巧妙地解决了纯电轿车的一系列技术壁垒。4月11日，智界S7焕新升级，开启大规模交付，一起来详细了解一下吧。

智界S7底部的电池包厚度仅有117mm，这也是业界最薄800V高压电池包，真正实现了舱内空间的最大化。被称为“巨鲸”的800V高压电池平台，是由华为与宁德时代合作打造，首创卧式高压盒，高集成度极简电路设计，线束减少了80%。得益于缩减后的电池包厚度，让智界S7拥有了1.46米的车高。为了进一步破解纯电轿车的头部空间问题，智界S7车顶采用全新一体化穹顶设计，2.6㎡超大全景天幕与车辆前挡风玻璃一体化，不仅能保证防晒隔热，还打造了更多的垂向空间。

从整车造型设计角度来看，智界S7打破了传统车的设计思路与架构空间束缚。将传统的A柱和C柱整体前移和后移之后，加上浑然一体的OneBox全新车身造型，为用户提供了超越同级的前后排横纵向车内空间，且拥有了更低的风阻。同时，智界S7的舱内X向空间可用率达到88%，优于德系主流的燃油中大型轿车，后排还有1米多的腿部空间。智界S7首发搭载了“华为平台”，为用户提供了全新的驾控体验。自适应空气悬架系统为基础，路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制（华为DATS）以及智能车身协同控制（HUAWEI Xmotion），让智界S7性能更强。“途灵”最灵的“科技树”，能够带来全新的驾驶体验。将智能控制与优秀机械调校完美融合，用AI与软件能力将机械素质发挥到极致，实现更好的安全性、操控稳定性和驾乘舒适性。

智界S7的新增路面感知能力，如同拥有一双专门看路的“眼睛”。通过前置摄像头和ADS激光雷达对路面进行实时扫描，能够提前将150米内的路况信息传递到ECU，还可根据路况通过HUAWEI xMotion车身协同控制系统，反馈给CDC的阻尼进行动态调节，减少垂向垂直冲击力和轮胎反弹力。如果是在减速带、颠簸路面场景中，这套智能的车身协同控制系统可保证驾驶员的平稳驾驶，以及车内乘员的舒适性。打开智界S7的车门，就可以看到游艇式环抱座舱以及全能主驾座椅，给人带来较高的驾驶视野和操控感受。前移推至靠近挡风玻璃的领航屏，可根据场景显示各类数据，且较一般的仪表盘位置更高，结合上橄榄运动方向盘，在驾驶时能够直观地观察仪表盘，无须低头，更安全。

当然，智界S7的豪华体验并不会缺少，不仅拥有豪华的内饰用料，还配置了无边框车门、无边框后视镜、后备厢的隐藏式开启按钮，以及更大的储物空间。可见，华为在智界S7上下足了功夫，赋予了运动风家用轿车一种“old money”的豪华气质。智界S7正以破局者的姿态，向外资车企的基本盘发起挑战。喜欢的朋友，赶快入手吧。