被低估的福特探险者，车长超5米，标配2.3T+10AT

定位中大型SUV的探险者，作为福特旗下的经典车型，粗犷硬派的外观设计以及能打的机械素养，成为了不少消费者热衷它的原因。前几天后台就有位粉丝朋友问我，手握三十多万的预算，想入手一台福特探险者，但不知道实际产品力表现如何？是否值得购买？针对这些问题，下面笔者就借这一机会，为大家客观解析一番。

现阶段在售的2023款福特探险者，全系共有11个配置版本可供选择，官方指导价保持在30.98-39.98万元之间。外观方面，福特探险者采用家族式的设计语言，整体充斥着十足的美系肌肉车韵味。论起外在气场营造，即便是和BBA同级车型对比，也丝毫不逊色。尺寸硕大的进气格栅运用在车头之中，内部加入了点阵式装饰，进一步提升了前脸的精致气息。除此之外，造型锐利的头灯组合以及贯穿样式的LED灯带，也较好增强了整体的科技感。

移步来到福特探险者的车身侧面，用高大威猛形容它最合适不过了。得益于后方C柱有着较大的倾斜角度，再加上贯穿前后的腰线设计，赋予了自身较强的力量感。与此同时，熏黑悬浮式车顶加以运用，搭配多辐条铝合金轮毂以及侧裙位置的镀铬饰条，可谓做到了运动和精致两者兼顾。

车尾部分，福特探险者的设计风格和前脸主题相吻合，层次感分明的整体布局，一眼看上去就知道是出自老美之手。造型凌厉的尾灯组合配合车尾位置的镀铬饰条，形成了贯穿的视觉效果，夜晚开启的状态下，有着颇高的辨识度。并且粗壮的下包围两侧还装备了双边双出的排气布局，更好强调了大气运动的设计属性。

尺寸方面，福特探险者作为一款标准的中大型SUV，有着5063/2004/1778mm的长宽高以及3025mm的轴距数据，放在同级别阵营中，其表现还是比较抢眼的。以2+2+2的6座布局为例，第二排为两个独立的座椅，根据个人的实际体验，第二排的乘坐体验感和主流的MPV车型差异不大。此外，保证第二排空间相对宽敞的同时，坐进第三排，仍能保证常规的乘坐舒适性。

接着来看福特探险者的内饰，相比于之前的车型，改款后的版本无论是座舱质感，还是科技感营造，均有了大幅度的提升。延续了T字形的中控台布局，整体显得层次感分明。除了全液晶仪表盘以外，还加入了27英寸的中控大屏，让其科技感直接拉满。配置部分，虽然福特探险者的起价将近31万，但很好诠释了入门即高配的定义。像车道居中保持、保持辅助系统以及主动刹车、全景影像、自动泊车入位以及全速自适应巡航等都为全系标配，即便是预算相对有限入手低配版本，其配置表现也能很好满足日常使用需求。

硬件部分，福特探险者搭载2.3T发动机，最大功率203kW，最大扭矩为425N·m，匹配的是10挡手自一体变速箱。将这款福特探险者驾驶起来，除了前段起步略显柔和以外，中后段提速基本可以达到随叫随到的水平。10AT变速箱的换挡平顺性表现也值得称赞，即便是低速行驶的时候，也很难察觉到顿挫感。悬架方面，配备前双球节弹簧减震支柱悬架和后多连杆独悬，高速行驶稳定性可圈可点，遇到坑洼路面或者车速较快通过减震带，坐在后排也没有明显的弹跳感，驾乘质感越级，也成为了我试驾完福特探险者的感受。

综合来说，福特探险者，是美系中大型SUV的代表作之作。因为品牌等多方面的原因，所以实际销量谈不上突出，但抛开外在因素不谈，就车论车而言，外观内饰设计也好、空间硬件也罢，都称得上是优秀的水准，正因为如此，也让它有着被低估的好车外号。我觉得，如果你的家庭成员比较多，预算30多万想买辆空间大且兼顾行驶品质的中大型SUV，那么福特探险者还是挺值得入手的。