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在汽车工业的发展史中，有实力将自己的概念车型高度还原并成功量产的厂商，绝对是屈指可数，在宝马造车历史中，已经用多款车型证明了自己是有这种实力的，并且足以名列前茅，在宝马近代所推出的车型中，最为接近概念车型的宝马i8就是绝佳的证明。
在2014年，宝马正式将i8推向市场，这款车型的量产高度还原了宝马Vision EfficientDynamics 概念车，在宝马i8的量产版本车型正式发布的时候抢尽了全世界汽车媒体的头条，更遑论车身上所采用的其他一些黑科技配置。
在宝马i8的问世到停产，整个过程仅仅经历了六年，而在这六年的时间中，宝马i8由于自身的定位和售价问题，在全世界各个地区的市场上也仅仅交出了两万辆的销量。也许这样的销量对比起同价位的车型来说，却是有点寒蝉，不过宝马i8当初在开发之初，宝马内部就已经将宝马i8定位为一辆致敬未来的车型，宝马i8存在的意义，产品本身要远比市场占有率更重要，车型也是宝马对于汽车驱动方式以及未来汽车设计发展的一种摸索。
在宝马i8推出的时候，当时市场上的hybrid car尚且还没大行其道，而宝马则是通过了i8像世界展示了既保证了一辆跑车的驾驶感与速度，又让省油成为一种主张。在六年前，宝马i8每一个方面都是充满了离经叛道的感觉， 在动力总成和结构设计上，通过使用插电式混合动力技术带来了一个完全不同的产品。
尽管宝马i8的发动机排量仅仅为1.5T，六速自动变速箱驱动后轮，但是在配合上电机，平滑地将两种动力总成融汇到一辆车上，让i8拥有着不错的性能并且两种动力的过渡几乎不存在尴尬的切换顿挫和延迟，让这辆车子在赛道上也有着抗衡保时捷911的实力；采用玻璃钢和碳纤维编制而来的车身，碳纤维框架、铝制包覆的中置引擎以及座舱，以不设限制的方式将宝马i8打造成实车，这一点对于一家百年老店来说是显地有点激进的，不过当宝马i8面世之后，好像一切都那么切合时宜。
在宝马百年历史中，每一次产品的变革，你可以说它是离经叛道，也可以说它是敢做敢为，你可以将新旧两代产品进行对比，并且对新产品极尽刻薄地嘲讽，但是宝马每一次换代的车型或者产品，都会用事实告诉你，宝马的选择是正确的。
其实在很多时候看来，天才和疯子并没有太大的区别，当天才的步伐相比其他人迈得太快了，就很容易引起误解，就像宝马在2009年亮相第一款Vision Efficient Dynamics亮相之后，给车迷带来了不一样的惊艳；当在电影Mission: Impossible - Ghost Protocol《不可能的任务：鬼影行动》中看到 i8 的时候，似乎谁也没想到它会真正被量产，就这样由银幕上纵身一跃，活脱脱来到现实的生活中。
如果再以当前的眼光来看，宝马i8对于宝马的来说，并单单是一款"炫技之作"，也是宝马开启「i 系列」新的纯电动汽车领域的一个开端，也是对于宝马未来在跑车领域可能性的一种全新探索，只是整个过程显地有点让人琢磨不透，甚至是无法理解，但是随着时间的解密，我们又会不得不佩服宝马的前瞻性策略布局。
文/彦夫
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