极狐阿尔法S5：有质疑也有肯定

作者：一道车哲
2024-06-14 16:07
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极狐阿尔法S5作为一款纯电动中型轿车，凭借其卓越的性能和独特的设计，在其开启预售后备受市场关注。下面小编将以目前得到的所有信息为大家进行一系列的分析，希望能为大家的选车带来帮助。

外观设计

阿尔法S5采用了“风塑美学”的设计语言。前脸设计非常独特，飘逸且犀利的大灯配备近400颗LED光源，不仅提供了出色的照明效果，还带有智能交互灯语，增加了车辆的辨识度和科技感。同时，车头部分还采用了封闭式设计，凸显了电动车的环保理念。

车身侧面4820mm*1930mm*1480mm的车身尺寸，采用了抛物线设计，勾勒出运动轿跑的轮廓。车门部分，简洁的腰线设计不仅增加了整车的层次感，还提升了车身的线条美感。此外，阿尔法S5还配备了隐藏式门把手，不仅降低了风阻系数，还增加了整车的科技感。值得一提的是极狐阿尔法S5的风阻系数仅为0.1925Cd。这一数值远低于小米SU7的0.195Cd、极氪001的0.23Cd以及保时捷 Taycan的0.22Cd，对提升续航有很大帮助。

车尾部分阿尔法S5采用了简洁的设计风格，配备贯穿式尾灯，增加了整车的视觉宽度和层次感。同时，上翘的小鸭尾设计，进一步增强了车辆的运动气息。此外，车尾部分还采用了大面积的黑色护板设计，不仅增加了整车的视觉重心，还提升了车辆的通过性和实用性。

内饰配置

极狐阿尔法S5采用了环抱式座舱设计，配合贯穿式氛围灯，营造出一种舒适而温馨的驾驶环境。一体式运动座椅，表层采用了全新的抗污、环保梅诺卡超纤皮质材料，不仅触感舒适，还易于清洁。座椅坐垫层厚度达到了81.846mm，高密度高弹性发泡材料的运用，使得发泡层厚度达到了61mm，进一步提升了座椅的舒适性和支撑性。全景天幕的总覆盖面积4.128平方米、透光面积3.031平方米，为乘客带来了更加开阔的视野和舒适的乘坐体验。

68英寸超高清可观影AR-HUD抬头显示系统，替代了传统液晶仪表，方便获取车辆信息。但具体的显示效果和实用性还需要大家通过试驾去验证。

极狐阿尔法S5搭载15.6英寸的悬浮式中控屏，车机标配高通骁龙8155芯片

，搭配阿尔法OS车载智能系统。并内置了狂野飙车、雷石KTV、爱奇艺等多款车载APP。

选配的可视化水晶香氛系统，可以同时搭载三种香味的香氛，可以根据个人喜好自由切换，为车内营造出一种独特的氛围。不过在视觉效果上见仁见智。

在音响方面全系标配了1320W7.1声道15扬声器音响系统，其中还包含了雷神之锤10寸低音炮，音响想过自然不用多说。

动力性能

官方提供了极狐阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW和极狐阿尔法S5 2024款 650ULTRA 390kW两款车型供选择。其中，阿尔法S5 2024款 708MAX 200kW为永磁同步单电机，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，CLTC纯电续航里程708km。而阿尔法S5 2024款 650ULTRA 390kW车型，采用前永磁同步+后交流异步的双电机布局方式，最大功率390kW，最大扭矩690N·m，零百加速时间3.7秒，但CLTC纯电续航里程只有650km。不过基于800V全域高压架构打造，使用SiC（碳化硅）MCU，让它的NEDC综合效率达到98%以上，能够做到真续航，不“缩水”。

安全性

阿尔法S5的麋鹿测试达到了82.8km/h，这一成绩超越了众多同级别车型。麋鹿测试是国际上衡量车辆安全性的重要标准，主要用于测试车辆在紧急情况下的避障能力。阿尔法S5的麋鹿测试成绩表明，在面对突发情况时，车辆表现更加稳定。

阿尔法S5的制动系统表现优异，百公里制动距离仅为33.5米。这得益于其灵韵底盘开发的智能制动系统，该系统搭载了赛车级固定式制动卡钳，制动盘与制动钳的间隙更小，制动响应更快。

电池方面采用了极光电池，该电池追求安全零自燃、耐久零衰减、充电便捷快。为了保障电池安全，极光电池在防护设计上加装了独创的“玄武护甲”，该护甲基于航天级材料及工艺打造，形成了7层防护，强度达到1500MPa，堪比装甲车。同时，机盾所设计的玄武护甲的尺寸仅占电池包高度的7%，比行业水平节省20%空间以上，保证了极狐汽车在全域全场景的底部磕碰情况下，电池的安全性能。

阿尔法S5还配备了先进的智能驾驶辅助系统，标配5颗车外摄像头、1颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达。在功能上则涵盖了ACC全速自适应巡航、LKA车道保持辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助等二十余项功能。这些功能能够辅助驾驶者进行驾驶，提高驾驶的安全性和便捷性。此外，阿尔法S5还支持手机远程操控，用户可以通过手机APP实现远程启动、空调预热等功能，进一步提升了出行的便捷性。