青岛解放翻倍，潍柴占比近80%！燃气车市场5月仍大火

在刚刚过去的5月份，牵引车的终端市场依旧呈现出较为旺盛的需求。结合数据中心的各品牌终端下线量（以下简称下线量）来看，无论是整个牵引车市场还是燃气牵引车市场，青岛解放的表现可谓是“一骑绝尘”。在市场总量微增的基础上，青岛解放实现了占有率同比、环比的大幅增长。

在青岛解放强势的进攻之下，其他品牌的5月份下线量呈现出不同比例的下降，此前三足鼎立的局面而今有一家独大的趋势。

燃气柴油两开花，JH6终成爆款

整个5月份要说青岛解放赢麻了的第一功臣，非JH6莫属。这款六代半的车型在刚推出的时候，市场对高端车型的认知尚浅，等到鹰途横空出世的时候，卡友们对高端车型的需求逐渐旺盛。

JH6凭借丰富的配置和更具性价比的优势赢得了市场终端的认可，5月份下线量高达10201辆，仅凭单个车系月度过万，占比达到整月的34.3%。要知道这一数据比往常一个品牌的市占率还要高出一些。也是凭借如此惊人的下线量，青岛解放实现了整个5月的大比分领跑，强势逼退其他品牌，纷纷让出了自留封地。

分析，在重卡市场趋于高端化配置的进程中，不少卡友逐渐接受好车的理念，不过距离顶级豪华配置的产品，“曾高端”成为首选。一个是投放市场时间久，口碑品质有保障，另一个则是因为新高端生产出来了，次高端的性价比就更好一些。就好比苹果15出山后，不少人热衷买14。

燃气车在新疆激增，潍柴占比近八成

再来看看重卡中持续火热的燃气车市场，表现依然超出期待，对燃油市场的打压持续加码。

5月份燃气车的终端下线量占比达到了前所未有的82.01%，几乎大部分北方市场的油车都是“卖不动”，燃气车都是“闭眼买”的状态。相对波动的气价和前段时间网络爆火的“燃气附加税”也未能动摇大家购入燃气车的决心。

值得一提的是，甲醇重卡的下线量一直维持得不错，稳中略升，在燃油车和燃气车的夹缝之中顽强生长，5月份下线量达到了95台，均来自远程的贡献。照现在这个发展势头，甲醇重卡的技术也趋于成熟，破百指日可待，不过受限于甲醇的基础布置情况相对较小，长期快速发展还有赖于基础设施的完备。

燃气重卡的主阵地在经过近半年的时间并无特别变化，依然集中在北方。不过，5月份新疆的下线量激增到4000台左右，马力段集中在460-480以及520-540两个分段内，根据地点和马力判断，疆内运输为主，主要从事普货、资源运输类的细分市场有增量。

与重卡品牌分割态势相近，在燃气车动力领域，潍柴以78.95%稳坐榜一。并且在整个市场小幅增长的激烈竞争下，潍柴燃气车再度拿下了六个百分点的市场增量，终端市场的高度认可使得潍柴在燃气车领域各马力段都表现突出。想起去年年终会上潍柴全系10L—16L燃气机型以及工况定制化开发，不得不说，此举为今年火热的市场奠定了坚实的产品基础。

就连突然再度火爆的新疆燃气车，也有90%左右的匹配了潍柴发动机。

天然气牵引车的火爆也算是带动了重卡市场快速升温，这种热度目前来看仍将延续。不少品牌开始在燃气市场突击，以价格、区域、配置等形式“卷起来”了，更有联合重卡把燃气车的价格打到了30w左右，配置依然很顶。是块馋人的蛋糕都想分一杯羹，各大品牌也是在产品、政策、服务等多个维度发力，最终获利的还是咱们卡友，好车有的挑有的选。

俗话说淡季看成本，旺季看需求，6月全国工业进入安全检查月、南方迎来首个夏季高温，LNG海外接收价格在供大于求的基础上或有小幅回落。据相关数据显示，LNG车用板块在总量中占比从8%提升至15%，特别是向中部地区延伸的趋势。预计在接下来的6-9月中，中部地区的燃气车终端市场将迎来增长的可能，各大品牌可集中标对相关细分市场，加强地推！

北部、中部地区正好也是青岛解放和潍柴的核心区域，按照目前的局势，这两位大拿必定会在接下来的几个月里保持现在这般一枝独秀的优秀战绩。燃气重卡的市场总体增量已达上限，攻守局势转换，已然由众人分羹的局面转变为虎口夺食，6月的其余品牌谁能翻盘？让我们静候市场表现。