深蓝G318起售仅为17.59万，让硬派圈彻底“卷”起来

今年年初，深蓝汽车官宣了首款硬派SUVG318，凭借充满科幻感、先锋感和硬派感的设计，一改此前千篇一律方盒子的造型风格，随即便在车圈中引发了巨大的反响。

6月13日，在万众期待中，深蓝G318在拉萨迎来正式上市。新车共推出两驱加四驱6款配置车型，官方指导售价17.59万元-31.80万元。

毫无疑问，17.59万起售的深蓝G318已经成为硬派圈的价格新卷王。但这还不算什么，深蓝G318最卷的是以一台车的价格，实现了两台车的价值，并解决传统硬派“造型太雷同、驾乘硬碰硬、空间小蜗居、能耗油老虎”四大痛点。

同级领先超高得房率+全方位外拓空间，让旅行不蜗居

首先，深蓝G318长宽高分别为5010/1985/1960mm，轴距达到2880mm，这一车身尺寸比坦克400Hi4-T以及豹5都要大。

而得益于承载式车身、不带大梁，电池包又设计得很巧妙，使得深蓝G318车长得房率达到61%，车高得房率达到68%，带来更宽敞的乘坐空间。

新车的后备箱标准容积为818L，可扩充至1747L，算下来一共可以放置29个20寸行李箱，超大装载空间轻松容纳全家出游装备。甚至还支持全方位外拓空间，车顶行李架动态承重可达80kg，静态承重更是高达300kg，可以扩展出一楼大平层、二楼小洋房，上下双层空间轻松容纳五人休憩。

同级唯一配备空悬+CDC+主动魔毯，长途更舒适

解决了传统硬派的空间小，深蓝G318又致力于提升驾乘体验。

新车采用双叉臂与多连杆悬架配置，赋予了车辆更宽广的车轮工作行程、更卓越的抗侧倾能力和更出色的路面隔振性能。

不仅如此，它还搭载了百万豪车专属的R-EPS转向系统，转向更流畅，拥有媲美城市家轿的操控体验。

空悬+CDC+主动魔毯这一组合更不用说了，过去六座SUV上的顶级配置，每秒运算3.4万亿次，智能调节悬架软硬高低状态，实现拐弯不晃、烂路不颠、后排不晕车，舒适性媲美理想L7。

关键是这三件套，深蓝G31819.99万元的两驱空悬版就有了，可以说是卷上天了。

双电机全工况真四驱+两把锁，户外探险游刃有余

硬核实力方面，深蓝G318通过采用超高强度热成型工艺、高强度七环网车身结构等，使其车身扭转刚度达到45000Nm/deg，远超路虎卫士的30000Nm/deg。

搭载了前后双电机，316kW的最大功率和6200N·m轮端峰值扭矩，可轻松实现6.3秒破百。其采用的全工况真四驱系统，更是超越了传统燃油车四驱的响应速度，支持全时驱动，扭矩分配无界限，带来更高的通过性。

此外，深蓝G318装备了中央无级差速锁与后桥磁吸式机械差速锁，大幅提升极端路况下的反应灵敏度，加之搭载的ET全地形系统，集成多达16种驾驶模式，让每一次户外探险都游刃有余。

先达未来的设计，拒绝千篇一律

随着硬派越野的火爆，千篇一律的方盒子也造成了消费者的审美疲劳。

但深蓝G318拒绝平庸的刻板印象，秉承着先达未来的创新理念，巧妙地融合了赛博金属和原石切割元素，“战舰之威”硬朗前脸彰显力量感，开启硬派设计新潮流。

其外观融合赛博金属与原石切割灵感，以星际战舰之姿惊艳登场，凌厉前脸与俯冲姿态交相辉映，科幻车尾更添未来感，为用户带来穿越时空的视觉感受。

进入车内，赛博机械元素巧妙融入，宛如星际穿越舱，营造出前卫硬朗的驾驶氛围。航空级人体工程学座椅，确保每次出行都如享受般舒适。

四驱版馈电油耗低至6.7L/100km，告别油老虎！

传统硬派越野的问题除了造型太雷同外，油耗也很拉垮。

深蓝G318拒绝“油老虎”，首发搭载全球领先的深蓝超级增程 2.0，1L 油可发电3.63度，即便是馈电状态，四驱版本车型油耗也能低至6.7L/100km（CLTC），堪比城市家轿，相比同级插混硬派车型低了10%，比燃油硬派SUV的油耗更是低了40%以上，一改传统硬派 SUV“高能耗”之痛。

另外，深蓝G318还拥有至高190km（CLTC强制EV模式）的纯电续航里程，日常短途出行完全用电，每天通勤零油耗；长途用增程，综合续航更是超过1000km（CLTC），真正地省到极致。

综合来看，无论是车身尺寸、配置、动力性能亦或是价格方面，深蓝G318都实现了硬派SUV的突破。可以预见的是，深蓝G318的到来，必将在硬派圈中掀起一波新浪潮。

根据官方消息，深蓝G318上市60分钟订单已突破3000台，它有多受欢迎数据已经告诉大家了！