领克也推高端纯电，与极氪配合，继续“围剿”小米SU7

前几天，吉利领克汽车正式对外发布了首款高端纯电轿车——领克Z10，而在今天最新发布的工信部新车申报目录中，这台和极氪品牌共享三电技术的C级纯电轿车也首次曝光，包含三个动力型号，低配价格预计比小米SU7还便宜一些。

从申报图来看，这台领克Z10基本还原了此前The Next Day概念车的设计元素，整体样式和领克07有些相似，特别是车头的“y”形LED灯，可谓品牌辨识度拉满。另外，包括隐藏式门把手、无边框车门、贯穿式尾灯等设计元素都是基本操作，并且外观LED灯带还会支持灯语显示。

尺寸方面，该车长宽高分别为5028mm×1966mm×1468mm，轴距3005mm，这是正儿八经的C级轿车身材，比极氪007还要大一号，另据官方公布的数据，该车还拥有低至0.198Cd的超低风阻系数。

在智能交互层面，曾在极氪007/001、银河E8上使用的高通骁龙8295芯片自然也少不了，悬浮式中控屏尺寸为15.4英寸，另外还有电子怀挡、HUD抬头显示、RGB无级调节环境氛围灯、23个扬声器的哈曼卡顿+WANOS环绕声音响（1600W功放）。

达到这个级别的车子，使用800V高压电气平台已经不那么稀奇（中高配），不过为体现其性价比，这台领克Z10还是提供单电机后驱（低功率）、单电机后驱（高功率）、双电机四驱（高性能）三种型号，其最大功率分别为200kW、310kW、270kW+310kW，后面两款使用的SiC碳化硅电驱单元。

据悉，双电机四驱版的0-100km/h加速时间将被压缩到3.5s，800V车型最大续航超过800km，充电15分钟可补能573km。另外在底盘部分，该车也将采用铝合金材质的双叉臂前悬和五连杆后悬，并且双腔空气悬架和CDC减震系统预计在中高配上也会有应用。