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亚洲狮在造型设计上整体延续了家族式的设计语言，但针对部分设计细节进行了调整。新一代亚洲狮的车头设计得更加年轻运动，并且在发动机盖上增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。车身侧面上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。车尾部分，亚洲狮采用了很多流行的设计元素，尾灯的设计经过重新勾勒之后变得更加耐看了。
内饰方面，亚洲狮依然延续丰田家族风格，并且为新车装配了12.3英寸的液晶仪表盘，搭配9英寸悬浮式中控屏幕，非常具有科技感。与此同时，中控屏幕还加入了丰田智行互联系统。
长宽高分别为4720×1780×1435mm，轴距也达到了2750mm，在同级别的车型中，亚洲狮的轴距排在7位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲狮的后备箱容积排在30位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在亚洲狮上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在7位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲狮，那么我们根据历史上购买过亚洲狮的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲狮最满意的是它的内饰挺好看，另外空间还是挺不错、转向手感还是不错也都是大家喜欢它的点。
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